Bacs : toutes séries Niveau : bac+5
Salaire de base : 170 000 en début de carrière (grade de sous lieutenant)
Débouchés : modérés (dépend de l’état)
Son job
Sous cette appellation se cachent de dizaines de métiers. Seul point commun : le rôle d’encadrement. D’un côté, les navigants. Ce corps comprend principalement des pilotes de chasse, de transport ou d’hélicoptère, et des navigateurs officiers systèmes d’armes. Ces derniers font équipe avec les pilotes à qui ils communiquent les données et les instructions nécessaires, grâce à l’utilisation de techniques de pointe (ordinateurs de bord, radars, données fournies par satellites). Les « non navigants » eux, sont les plus nombreux : pour un ilote en vol, on compte 40 à 60 spécialistes au sol. Il s’agit des officiers mécaniciens, les officiers des bases de l’air, qui sont chargés du contrôle de la circulation aérienne, de la protection et de la défense de la base, des renseignements et des infrastructures. C’est le corps le plus hétéroclite, car il comprend aussi bien des fusiliers commandos que des contrôleurs aériens, des spécialistes du renseignement que des gestionnaires. Enfin, ce corps compte aussi les commissaires de l’air, officiers administrateurs qui exercent des fonctions logistiques, juridiques et financières. Les recrutements se font chaque année au mois de novembre.
Sa formation
Titulaire d’un bac+1, généraliste ou technicien, vous pouvez présenter le concours de l’EMIA qui forme en général les officiers supérieurs de l’armée. Au sortir de l’école, les meilleurs candidats choisissent le corps où ils souhaitent exercer.
Ses qualités
> Mobilité et dévouement
> Sens du travail en équipe
> Résistance physique et rigueur
